Масло

[blck]

blck,
Я вот еще посматриваю в сторону следующих вариантов
https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/8100-x-max-0w-30?f[range]=25&f[viscosity]=43
http://www.ravenol.su/product/2-super-synthetic-sso-sae-0w-30
Ну эти 2 масла хотя бы точно по допускам ACEA A3/B4 )))
Эти, в принципе, можно круглогодично юзать

На идемитсу 0W20 знакомый уже делал тесты на этом двигателе. Износ минимален. Так что вполне можно
У 0к есть один минус: чтобы обеспечить вилку вязкости, льют загуститель. А он потом распадается и верхняя граница вязкости ползет вниз
Поэтому надо, чтобы база масла была высокостабильной. Эти два масла достаточно стабильны, при нормальных интервалах замены ничего никуда не поедет.....
То масло, что я привел - оно считай 0W30 - по верхней границе вязкости оно на нижней границе допуска тридцатки. И по верхней - 20ки. Там диапазоны пересекаются.
A3/B4, как ни странно, разрешают довольно высокую золу, чего DI и катализатору не очень показано. Для DI надо Mid или LowSAPS - а это C2/C3.
Так что такой допуск обсуловлен только попыткой повысить интервал замены, чтобы запас по щелочному обеспечить: нельзя впихнуть невпихуемое и сделать низкозольное масло с хорошим набором противоизносных и моющих присадок. Его просто менять почаще - и все.

 

[Flor]

Я тут недавно.А на форумах предыдущей машины фольц туран,тси копья ломали отчаянно.В мануале только А3/В4 или по АРI 502/505.Дилер лил Кастрол А5/В5 или 504/507.Вязкостью 5W30.ТСИ моторы крякали,а конкретно поршня прогорали и растягивалась цепь ГРМ с последующим перескоком и загибом клапанов,на пробегах 40-60 тык.Поэтому дискуссии о маслах были на грани истерик и психозов.Когда брал кашкай,то менагер обманул меня,сказав,что здесь проверенный десятилетием простейший 2-х литровик.Ан нет,опять попадалово.Прямой впрыск.Зольность-незольность.Замена через 5 тык.Умные рассуждения.Какую тачку купить,мужики,чтобы приехать за маслом в Юлмарт,взять тупо Мобил,залить и вообще забыть про слово"зольность",асеа,апи и тп?

 

[blck]

Какую тачку купить,мужики,чтобы приехать за маслом в Юлмарт,взять тупо Мобил,залить и вообще забыть про слово"зольность",асеа,апи и тп?

Полуторку. Или копейку. Цена прогресса и расходно-экологических характеристик - разборчивость в расходниках.
+ дело в подделках. Их не просто много, а совсем навалом.....
Для джедая важна низкая зольность и/или невысокая испаряемость. Таких масел полно. Только менять надо почаще, без перепробегов. И покупать в тех местах, где шанс налететь на подделку минимален. И смотреть, что с маслом происходит: для этого просто цвет периодически проверять и делать простейший капельный тест. Если подделка - то масло мухой превратится в гудрон и это сразу легко засекается.

P.S. API 502/505 не существует. Это допуска VW

 

[Flor]

API 502/505 не существует. Это допуска VW

согласен.Конечно ВАГовские допуска

 

[blck]

Вот обсуждение 0ки про которую я говорил на oil-clubе - http://www.oil-club.ru/forum/topic/26587-ravenol-efs-0w-20-acea-c2-svezhee
А вот результаты износа на Мотюле 0W20
http://www.oil-club.ru/forum/topic/...san-qashqai-2014-j11-mr20dd-cvt-5200km-140mch
Вполне приличные

 

[Flor]

blck, Уважаемый.Объясните ,зачем все эти извращения? Кроме как повышение ай-кью смысла не вижу.Расскажите популярно,вкратце,почему нельзя лить 5w30 или 0w30 в этот двигатель.Почему в мануале на английскую машину только 5w40?

 

[blck]

blck, Уважаемый.Объясните ,зачем все эти извращения? Кроме как повышение ай-кью смысла не вижу.Расскажите популярно,вкратце,почему нельзя лить 5w30 или 0w30 в этот двигатель.Почему в мануале на английскую машину только 5w40?

Популярно? Потому что так изначально написали под СНГ, как и вписали регламент замены свечей через 30т.км, когда как на других рынках их замена идет через 80-100т.км. Как и "показания" по бензину меняли несколько раз.

Считается, что в СНГ хреновый бензин (что уже не так, если, конечно не заправляться у тети Маши на деревенской заправке из бочки с ферроценами) и тяжелые условия эксплуатации (что так для Москвы, Питера, иных мегаполисов - тяжелые условия считаются, когда средняя скорость ниже 30км/ч, режим такси или таскается прицеп), при этом почему-то удвоенный интервал замены в 15т.км и 12 месяцев (в Японии и рынках США замена масла через 6месяцев, 5000 миль или 8000км).
Большая вязкость масла в этом случае позволяет оставить запас на ее потерю.
Изначально же для этого двигателя шло масло 0W20, поскольку он впервые появился на Японском рынке и там опробовался в течении нескольких лет.
И паспортных показателей расхода удается достичь именно на маслах, изначально для этого двигателя производителем примененным.
Поэтому в этих рекомендациях больше маркетинга, чем инженерно-технических причин.

Но менять масло под 750 моточасов (15000/20 - где 20 - средняя скорость при пробочном режиме в Москве) - это желать зла своему авто.
Ни одно масло не выдержит >400-500 моточасов, не потеряв почти полностью своих моюще-противоизносных свойств. А тут >700

Вам, кстати, лично не рекомендую эксперименты: вам нужна машина, которая будет жрать все, включая 70й бензин. Советую посмотреть в сторону американцев с многолитровыми малонагруженными двигателями. Им все это пофиг.

 

[Admin]

blck, Уважаемый.Объясните ,зачем все эти извращения? Кроме как повышение ай-кью смысла не вижу.Расскажите популярно,вкратце,почему нельзя лить 5w30 или 0w30 в этот двигатель.Почему в мануале на английскую машину только 5w40?

Тут уже кому что интересно, у каждого свои предпочтения, тема поднята только для тех, кому это нужно и важно. Полно людей которые ездят к дилеру делают ТО и даже не знаю что им делают. Поэтому давайте не будем чьи то увлечения называть "извращениями" и т.д. Если и вести диалог, то конструктивно.

 

[Flor]

Если и вести диалог, то конструктивно.

полностью поддерживаю.Знатоки пишут,что рассмотрели такие-то масла,приводят таблицы и исследования.Я же спрашиваю с практической точки зрения.Мне ниссановское 5W40 кажется подозрительным и по цвету и по цене.С удовольствием заменил бы.Все делаю сам.Поэтому и хочу знать,что люди заливают.Пространные посты интересны для знатоков.Мне попроще: бренд и вязкость с допусками по щелочному составу,дабы не загубить свечи и форсы.

 

[Flor]

режимы у меня трассовые,в пробках не стою,скорость 80-100 кмч.В год наезжаю 10 тык.Вообще-то это жена на ней ездит.Я на шниве езжу.Люблю на барахле ездить,совковая ментальность.Поменял сам масло на 5W40 -расход увеличился.Поэтому и приципился к конкретной рекомендации знатока масел.[DOUBLEPOST=1481049696][/DOUBLEPOST]blck, вы знаток ,ваша рекомендация?

 

[blck]

Советовать масло - это как по пословице: на вкус и цвет все фломастеры - разные

При трассовом режиме эксплуатации, без частых холодных пусков любое, в котором есть уверенность, что оно не поддельное Low/MidSAPS масло 5W30, 0W30, 0W20 и менять через 200 моточасов. Вот и весь рецепт.
При трассовом режиме 200 моточасов натикает за 6-7 т.км

Я Равенол беру по двум причинам:
1 - возможно онлайн проверить, что не подделка - на канистре есть уникальный код, который на сайте пробивается
2 - компания очень трепетно относится к качеству и не заявляет те допуска, на которое масло фактически не прошло сертификацию. Есть много производителей, которые декларируют соответствие, а сертификацию не проходят.

Но есть много других, вполне себе производителей, про которые можно сказать то-же самое..... Идемитсу, Мотюль, Мобил-1. Да даже Лукойл делает весьма неплохое масло. Важно только не нарваться на подделку.

 

[Flor]

Спасибо.Такими средствами не обладаю,чтобы менять масло каждые 6-7 тык за 4 тыс рупий банка.Ну разве что лукойл лить.

 

[Admin]

Спасибо.Такими средствами не обладаю,чтобы менять масло каждые 6-7 тык за 4 тыс рупий банка.Ну разве что лукойл лить.

Да вы не от пробега отталкивайтесь, а от моточасов! у меня за 2 года время в пути 538 часов, а моточасов 695 - так что пробег малоинформативный показатель.

 

[blck]

Спасибо.Такими средствами не обладаю,чтобы менять масло каждые 6-7 тык за 4 тыс рупий банка.Ну разве что лукойл лить.

Есть очень много недорогих масел в этой категории.
Например, Ravenol HLS. 2 тык за 4л - а для замены надо 3.8л
А масло лучше менять почаще.

 

[blck]

Ну тогда жду тестов)) Может реально перейду на нулевку

Вот человек вообще 16ку залил ЛЕТОМ. В тяжелых условиях горных серпантинов. Износ минимален

http://www.oil-club.ru/forum/topic/...ashqai-2014-j11-mr20dd-cvt-4wd-8128km-205mch/
https://www.oem-oil.com/forum/Otchet-ob-ispytanii-otrab-8?p=1

Вывод - данный двигатель "не боится" современных качественных жидких масел.

 

[Admin]

Вот человек вообще 16ку залил ЛЕТОМ. В тяжелых условиях горных серпантинов. Износ минимален

http://www.oil-club.ru/forum/topic/...ashqai-2014-j11-mr20dd-cvt-4wd-8128km-205mch/
https://www.oem-oil.com/forum/Otchet-ob-ispytanii-otrab-8?p=1

Вывод - данный двигатель "не боится" современных качественных жидких масел.

я утром пока ехал в метро почитал )) Ну конечно рисковый парень, это же по консистенции Олейна (Шутка))

 

[blck]

я утром пока ехал в метро почитал )) Ну конечно рисковый парень, это же по консистенции Олейна (Шутка))

Ну не совсем рисковый, просто хорошо разбирается в вопросе. Собственно, вместе разбирались во многих нюансах кошака, искали информацию.....

 

[Flor]

Вопрос не в том,что двадцатка не годится и менять чаще.Вопрос где купить? Есть оф.сайт,а продают в розницу некие "рога и копыта".Раньше я мотался постоянно в финку.Зашел в магазин в отдел масел и купил,что надо.Продавец всегда толково все объяснит.Каталоги покажет.На русском говорят неплохо.Что визу покупать?Грин-карту?Ну не верю я ЧП,ООО,АО и прочим "сыновьям л-та Шмидта".Может в Москве они честные.

 

[blck]

Вопрос не в том,что двадцатка не годится и менять чаще.Вопрос где купить? Есть оф.сайт,а продают в розницу некие "рога и копыта"

Обычно у производителя есть список официальных реселлеров на сайте. Эти реселлеры побоятся контрабас таскать (дабы не утерять напрочь статус). Вот у них и брать.....

 

[Flor]

blck, А разве равенол 0 на 20,не А5,В5 ?