ну это явно не для охлаждения) видимо плохо отрегулированы резиновые упоры))[DOUBLEPOST=1433225108][/DOUBLEPOST]резиночки может подкрутить для регулировки ?А может так и надо
а турбина охлаждается маслом, если она такая же как и все турбины)
Бензиновый двигатель 1,2 DIG-T
- Автор темы Admin
- Дата начала
linuz
Новенький
[DOUBLEPOST=1433225108][/DOUBLEPOST]
Маслом и водой! В европе эти движки и системой старт-стоп. Так что не парьтесь, глушить можно когда угодно и сколько угодно, естественная конвекция водой охладит турбину. С этим вопросом мы разобрались на сайте qq-new
Последнее редактирование модератором:
тем более) но согласитесь, щель под капотом явно не имеет к этому отношения)
DIRSON
Постоялец
Если резиновые упоры по бокам, то я их даже снимал. А зазоры остались прежними. Да и особого хода капота нет.Он в замок упирается и дальше ВСЁ! Кто-нибудь фотки сбоку и спереди выложите пожалуйста,если не трудно! Сравнить ради интереса.
Николай Г
Постоялец
У меня капот вообще стоял изначально криво.Подрегулировал упоры-зазоры выровнялись.но все равно они больше,чем хотелось.Наверное это "особенности" конструкции и сборки.
кривость зазоров это да)
DIRSON
Постоялец
Сегодня встретился на улице Кашкай, походил посмотрел, у меня точно косяк с зазорами от производителя.Буду как то стараться уменьшить зазоры,а то как будто капот приоткрыт
DIRSON
Постоялец
Извините форумчане может вопрос не в той теме - А у всех низ дверей спереди,где динамик,при выходе ногами царапается. Это потом затереть можно, в инете видел задиры,царапины зажигалкой подплавляют.
У меня не царапаются, рост 174, выход из авто комфортный. Зажигалкой не всегда помогает, обычно ей подплавляют когда задир с так называемой бахромой по краям задира, вот её можно подплавить, а задир уже не победить, так как пластмасса с поверхностью под "кожу" то и полировка не поможет, скорее ещё сильней будет видно. Просто перед продажей намажьте пластик полиролью для пластика, хорошо подходит жидкая а не аэрозоль, так будет менее видно) У меня на предыдущей модели кашкая пластик на дверях был в царапинах (тот что с улицы, так называемые молдинги), и пластик на бамперах. Вот его частенько жидкой полиролью мазал, как новенький выглядел) Но это до первой мойки естественно))[DOUBLEPOST=1433915802][/DOUBLEPOST]
+1Всё зависит как распахнута дверь, если открывать в узком пространстве( гараж, машина впихнута между машинами и т.д) то я чиркаю обувью, всё зависит от роста человечка
Дархан
Постоялец
Всем привет! Живу в Казахстане а точнее в г.Астана, недавно ездил в боровое 240 км от Астаны, по трассе расход удивил при скорости 100 км 4,5 литров! на обратке ехал 180 км/ч расход увеличился до 11,5-12 литров, машина на палке комплектация SE+, машиной доволен, правда жестковата.
Екор
Постоялец
Здравствуйте. Прошу совета. Сегодня на улице похолодало, +2 С. Машина ночью стояла в гараже. Утром постояла у дома с час. Выхожу, завожу, трогаюсь и слышу рокот под капотом, примерно на 2000 оборотах. На холостых рокота нет, сколько ни газуй. Как только трогаюсь - опять рычит. Чем быстрее едешь. тем вроде бы тише...Что это может быть? работа турбины? Она на холостых не включается?
DIRSON
Постоялец
У меня "Рокота" нет, запустил, немного прогрел и всё. На ходу всё остальное прогреется
valek55
Постоялец
у меня накат за год 53 тыс. полёт нормальный машина пестня двигло уроган не партись парни всё с двиглом норм
Pystogov
Постоялец
Полностью поддерживаю, брали с братом два кашкая 1.2 cvt se, у брата пробег уже 35000, у меня 23000 средний расход 9 литров, после обкатки двигателя хватает За глаза, в морозы с запуском ни каких проблем и по -42 с пол тыка заводится без всяких прогревов!
DIRSON
Постоялец
Сегодня продал свой Кашкай (1.2 Turbo) !!! Считаю этот двигатель не плохим, но с очень не большим ресурсом!!! (На это имеются основания). Турбированные движки лучше брать с 150 сильным агрегатом или выше!!! ИМХО.Спасибо ВАМ Форумчане на этом всё ПОКА!