По поводу коробки, ездил на 4 ст. автомате и пересел на вариатор только улучшение почувствовал. Никаких прогревов коробки ни там ни нут делать ни собираюсь ( режим эксплуатации от +35 до -40) По сравнению с автоматом рывки на мой взгляд вообще исчези и разгон очень даже ничего - еще б зимой не кидало зад. Единственный непонятный мне косяк пока - это если на светофоре или еще где ставишь электронный ручник, было за все время два момента что газ нажимаешь а машина с ручника не снимается и буксует, ощущение что абс срабатывает... видимо ручник электронный косячит.... Зато таким способом коробку реже переключаю в режим Р в пробках и на светофорах.
Xtronic cvt - особенности эксплуатации, проблемы.
- Автор темы Admin
- Дата начала
Sanches1982
Новенький
Не могу привыкнуть и понять эту коробку, со старта вообще ехать не хочет, но после 2-ой "имитации переключения" передач - выстреливает....
с эко режимом или без ? Может ESP блочит на низах ?
Sanches1982
Новенький
Эко даже включать боюсь, думаю вообще не поедет. Сегодня был у дилера,, сказали что это норм для вариатора.... Где то еще писал что у меня не работает обогрев стекла (лобового), так вот после диагностики сказали что он работает, просто он у ниссана херово сделан и норм работать он начинает когда едешь на скорости, якобы для того что б на холостых не высаживал аккумулятор (похоже на бред конечно) на х он вообще нужен, если ехать я могу только при размороженном стекле!
Это как на старом кашаке, обогрев зеркал разогревает реально минут через 10 только, когда на всех остальных машинах за 1 минуту оттаивает
denis serga
Новенький
Да, да есть такая фишка.
Floyd Rose
Новенький
У меня тоже подергивается при плавном нажатии на тормоз перед самой остановкой. И при плавном отпускании тормоза в пробке. Машина пока на обкатке - 530 км пробега. Обратил внимание, что пока двигатель прогрет не полностью - подергиваний нет (вариатор держит обороты чуть выше). При полностью прогретом движке перед полной остановкой машины обороты уменьшаются до 500-600, что ведет к дерганию. Возможно надо как-то зарегулировать в мозгах обороты на ХХ при прогретом двигателе.
Floyd Rose
Новенький
Проблем с вариаторами может и нет, а вот дрожит-то почему? Исключительно при полностью прогретом движке. Видать подпрограмма работы двигателя (коробки) другая включается. Хотя, есть такое ощущение, что сейчас чуть меньше стало. Пробег 1200 пока.
Floyd Rose
Новенький
Дрожит. Обороты двигателя около 550-600. Когда слегка дожимаешь тормоз перед полной остановкой машины (при движении в пробке). И когда отпускаешь педаль тормоза - обороты проседают на пару секунд. Но еще раз повторюсь - только после ПОЛНОГО прогрева двигателя.
Floyd Rose
Новенький
Ну посильнее-то нажать любой сможет! 
В пробке надо как-то двигаться, а не останавливаться как вкопанный каждый метр.
В пробке надо как-то двигаться, а не останавливаться как вкопанный каждый метр.Floyd Rose
Новенький
Если прижать сильнее - то остановишься.
Floyd Rose
Новенький
Вот здесь как раз и непонятно - это коробка или двигатель? Не знаю какие должны быть обороты на холостом ходе, но иногда они в районе 550-600, что явно мало. так может и коробка тут ни при чем.
Да все в норме, обороты на японцах так и держаться 600-700, двигатель шепчет просто. Возьмите к примеру сегмент шевроле, опель, дэу и послушай, сразу на сердце станет теплее. Двигатель шикарно работать, тикает как COVER!